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MAIOR MOTOR A JATO DA HISTÓRIA ESTÁ PRONTO PARA VOAR

Novo Propulsor GE9X da General Eletric é preparado para equipar a próxima geração do Boeing 777

 

Os primeiros testes em voo do motor GE9X serão realizado com um Boeing 747 (General Eletric)

 

O fabricante de motores aeronáuticos General Eletric, dos Estados Unidos, está preparado para testar em voo o maior motor a jato da história, o GE9X. O novo propulsor, projetado para equipar a próxima geração do Boeing 777, primeiramente será testado com a ajuda de um “avião-laboratório”, um Boeing 747-400 modificado para os ensaios de novos motores da GE.

 

As dimensões do novo motor a jato são impressionantes. Segundo a fabricante, o GE9X tem 3,35 metros de diâmetro, quase a mesma circunferência da fuselagem de um Boeing 737. Junto a nacele que liga o propulsor a asa, o conjunto todo mede 4,42 m de comprimento, medida que “supera a altura de Shaquille O’Neil com o Kobe Bryant nos ombros”, brinca a fabricante, em referência aos famosos jogadores da liga de basquete NBA dos EUA.



A General Eletric ainda teve de encurtar a extensão das asas do 747 de teste em quase 2 metros e assim reduzir sua flexibilidade, caso contrário o motor poderia raspar na pista ao taxiar ou durante as corridas de aceleração e pouso – sem sustentação, asas de grandes aviões ficam “envergadas”, deixando os motores mais próximos do solo.

De acordo com a fabricante, o primeiro voo do 747 de teste com o novo motor está programado para o início de 2018. Já sua passagem para ensaios com o próximo 777, ainda em fase de construção, deve acontecer no início de 2019. O motor e o novo avião da Boeing vão estrear na aviação comercial a partir de 2020.

Motor de cerâmica

O GE9X foi projetado para substituir o GE90-115B, motor usado nos modelos mais recentes do Boeing 777 e dono do título de maior motor a jato da atualidade, com 3,30 metros de diâmetro.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O propulsor de nova geração da GE gera 105.000 libras de potência, o que fica abaixo do motor da série atual, capaz de desenvolver 127.500 lbs. Em contrapartida, o GE9X é 10% mais eficiente em consumo de combustível.

O novo motor também incorpora novas tecnologias que o deixam mais leve e ao mesmo tempo mais resistente. É o caso do uso de componentes construídos em impressoras 3D industriais e o uso de novo material composto desenvolvido a partir de cerâmica, capaz de resistir a temperaturas de até 1.300°.

A General Eletric vem testando o novo motor desde março 2019, quando realizou a cerimônia do primeiro “start” do GE9X, nas instalações da empresa em Peeble, no estado de Ohio. Desde então, o propulsor vem sendo submetido a diversos ensaios, como provas em condições de gelo e testes com vento cruzado.

 

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Postada em: 02/12/2017

 

 

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